Гальма автомобіля. Будова та експлуатація. FAQ

Якщо відключити двигун від ведучих коліс, то автомобіль буде продовжувати рух по інерції. Під дією сил опору швидкість його буде знижуватися, і рано або пізно він зупинитися. Однак це "рано або пізно" може наступити досить нескоро, тому більше ефективним визнане зниження швидкості за допомогою спеціально створеної сили, названої гальмовою.
Розумію, що преамбула звучить досить дивно, але проілюструвати більш наочно той факт, що гальма - річ потрібна й придумали їх аж ніяк не люди з відсутністю мужності або сірої речовини в головній кістці (ця характеристика більше підходить тим, хто гальмами зневажає), навряд чи вийде. Отже, сьогодні ми поговоримо про гальмівні системи й зробимо це в такий спосіб. У першій частині розповімо про технічний будову, у другій постараємося відповісти на найпоширеніші питання, а в третій... втім, не будемо квапитися, повинна ж бути хоч якась інтрига...

Гальмівні системи легкових автомобілів

Сьогодні безпека автомобіля немислима без ефективного керування гальмами, що відповідно до вимог країн - членів ЄЕС повинне складатися з наступних гальмівшних систем (ГС):
- основна (робоча), що забезпечує з легкового автомобіля не менш 5,8 м/с2;, що рухається з - швидкістю не більше 80 км/г при зусиллі на педаль менш 50 кг;
- допоміжна (аварійна), що забезпечує з не менш 2,75 м/с2;
- стояночна, що може бути сполучена з аварійної.
 

Трансмісія автомобіля

Трансмісія автомобіля - сукупність механізмів й агрегатів для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс автомобіля. Вона призначена для зміни величини крутного моменту, а також для зміни напряму руху. Якщо ми маємо передньопривідний автомобіль, то крутний момент від мотора до коліс передається на передні колеса, якщо задньопривідний - то на задні колеса. Також випускаються автомашини із чотирма ведучими колісьми. Для визначення числа ведучих коліс існує "колісна формула", що виглядає приблизно так: "4х2". Перше число позначає число всіх коліс, а друге - число ведучих. У даному прикладі, у нас є всього два ведучі колеса. Колісна формула 4х4 позначає, що всі колеса є ведучими.

Догляд за автомобілем взимку - рекомендації.

Для того, щоб у морозну зимову пору із залізним другом було менше проблем, розумні люди придумали кілька корисних засобів по догляду за ним.

Діагностика та обслуговування карбюратора

Карбюратор час від часу має потребу в чищенні, але наважаться на цю складну операцію далеко не все. Про регулювання карбюратора з метою підвищення потужності автомобіля або зниження витрати палива й говорити не доводиться - це доля фахівців. І все-таки деякі тонкості карбюратора корисно знати кожному.

Чищення карбюратора своїми руками

Основний ворог карбюраторів — брудне паливо. Через брудне паливо можливі збої в роботі карбюратора в процесі змішування палива й повітря: або багато палива — мало повітря, або, навпаки, мало палива — багато повітря. У кожному разі це позначиться на роботі двигуна.
Для визначення складу суміші можна використати аналізатор газів для тестування вихлопних газів. Аналізатор вимірює рівень угарного газу, вуглеводню й кисню. Про збої в концентрації суміші можуть сказати свічі запалювання. Сіро-коричневі кольори свіч говорить про правильну пропорцію суміші. Чорні, закопчені свічі показують, що в суміші переважає паливо, а білі або ясно-сірі свічі говорять про надлишок повітря в суміші.
Наступний крок - це візуальний огляд карбюратора. Якщо ви помітили нагар й іржу, то карбюратор потрібно чистити. Чищення карбюратора - це не п'ятихвилинна справа. Виділіть свої вихідні на цю процедуру.

Розвал-Сходження своїми руками

Розвал-Сходження коліс можна виправити своїми руками після ремонту ходової, використовуючи підручні засоби й прості пристосування. Ні для кого не секрет, що заміна тих же амортизаторів або кермового шарніра веде до значної зміни настановних кутів, що вимагають регулювання.