Гальма автомобіля. Будова та експлуатація. FAQ

Якщо відключити двигун від ведучих коліс, то автомобіль буде продовжувати рух по інерції. Під дією сил опору швидкість його буде знижуватися, і рано або пізно він зупинитися. Однак це "рано або пізно" може наступити досить нескоро, тому більше ефективним визнане зниження швидкості за допомогою спеціально створеної сили, названої гальмовою.
Розумію, що преамбула звучить досить дивно, але проілюструвати більш наочно той факт, що гальма - річ потрібна й придумали їх аж ніяк не люди з відсутністю мужності або сірої речовини в головній кістці (ця характеристика більше підходить тим, хто гальмами зневажає), навряд чи вийде. Отже, сьогодні ми поговоримо про гальмівні системи й зробимо це в такий спосіб. У першій частині розповімо про технічний будову, у другій постараємося відповісти на найпоширеніші питання, а в третій... втім, не будемо квапитися, повинна ж бути хоч якась інтрига...

Гальмівні системи легкових автомобілів

Сьогодні безпека автомобіля немислима без ефективного керування гальмами, що відповідно до вимог країн - членів ЄЕС повинне складатися з наступних гальмівшних систем (ГС):
- основна (робоча), що забезпечує з легкового автомобіля не менш 5,8 м/с2;, що рухається з - швидкістю не більше 80 км/г при зусиллі на педаль менш 50 кг;
- допоміжна (аварійна), що забезпечує з не менш 2,75 м/с2;
- стояночна, що може бути сполучена з аварійної.
 

Трансмісія автомобіля

Трансмісія автомобіля - сукупність механізмів й агрегатів для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс автомобіля. Вона призначена для зміни величини крутного моменту, а також для зміни напряму руху. Якщо ми маємо передньопривідний автомобіль, то крутний момент від мотора до коліс передається на передні колеса, якщо задньопривідний - то на задні колеса. Також випускаються автомашини із чотирма ведучими колісьми. Для визначення числа ведучих коліс існує "колісна формула", що виглядає приблизно так: "4х2". Перше число позначає число всіх коліс, а друге - число ведучих. У даному прикладі, у нас є всього два ведучі колеса. Колісна формула 4х4 позначає, що всі колеса є ведучими.

Догляд за автомобілем взимку - рекомендації.

Для того, щоб у морозну зимову пору із залізним другом було менше проблем, розумні люди придумали кілька корисних засобів по догляду за ним.

Діагностика та обслуговування карбюратора

Карбюратор час від часу має потребу в чищенні, але наважаться на цю складну операцію далеко не все. Про регулювання карбюратора з метою підвищення потужності автомобіля або зниження витрати палива й говорити не доводиться - це доля фахівців. І все-таки деякі тонкості карбюратора корисно знати кожному.

Чищення карбюратора своїми руками

Основний ворог карбюраторів — брудне паливо. Через брудне паливо можливі збої в роботі карбюратора в процесі змішування палива й повітря: або багато палива — мало повітря, або, навпаки, мало палива — багато повітря. У кожному разі це позначиться на роботі двигуна.
Для визначення складу суміші можна використати аналізатор газів для тестування вихлопних газів. Аналізатор вимірює рівень угарного газу, вуглеводню й кисню. Про збої в концентрації суміші можуть сказати свічі запалювання. Сіро-коричневі кольори свіч говорить про правильну пропорцію суміші. Чорні, закопчені свічі показують, що в суміші переважає паливо, а білі або ясно-сірі свічі говорять про надлишок повітря в суміші.
Наступний крок - це візуальний огляд карбюратора. Якщо ви помітили нагар й іржу, то карбюратор потрібно чистити. Чищення карбюратора - це не п'ятихвилинна справа. Виділіть свої вихідні на цю процедуру.

Розвал-Сходження своїми руками

Розвал-Сходження коліс можна виправити своїми руками після ремонту ходової, використовуючи підручні засоби й прості пристосування. Ні для кого не секрет, що заміна тих же амортизаторів або кермового шарніра веде до значної зміни настановних кутів, що вимагають регулювання.

Розвал, сходження, поздовжній нахил шворня

Розвал

Правильний кут розвалу коліс забезпечує гарне зчеплення з дорогою й стабільність керування автомобілем. Не правильна установка розвалу може викликати нерівномірне зношування покришок і проблеми з керуванням. Розвал колеса - це кут між центральною площиною колеса й перпендикуляром до поверхні дороги.

Ремонт авто – конструкція кузова

Призначення кузова сучасного легкового автомобіля визначається двома функціями: кузов забезпечує пасажирам і водієві комфорт і безпека в аварійних ситуаціях.
По призначенню й виконанню кузова легкових автомобілів підрозділяють на наступних 5 класів:
– «седан» – з двома або чотирма дверима, 4–5 місцевий, з окремими відсіками для двигуна, пасажирів і багажу;
– «універсал» – автомобіль із вагонною формою кузова, використовується для перевезення людей і вантажів;
– «кабріолет» – 4–6 місцевий автомобіль зі складним дахом і знімними стінками бічних вікон;
– «лімузин» – автомобіль високого рівня комфортабельності, водій відділений від пасажирів скляною перегородкою;
– «купе» – двомісний автомобіль із двома додатковими місцями на заднім сидінні.

Ремонт авто – конструкція рами

Як несуча конструкція системи вантажного автомобіля найчастіше застосовується рама . Розрізняють лонжеронні та хребтові рами.

Лонжеронна рама складається із двох поздовжніх штампованих балок швелерного перетину - лонжеронів, зв'язаних між собою декількома поперечками. Така рама одержала назву лонжеронної. Поперечки звичайно штамповані, служать не тільки для з'єднання між собою лонжеронів і додання всієї конструкції необхідної твердості, але й для кріплення різних агрегатів автомобіля. Для виготовлення елементів рами звичайно застосовується низьковуглецева сталь. З'єднання лонжеронів і поперечок найчастіше виконується за допомогою заклепок. У необхідних місцях до лонжеронів і поперечок, також заклепками або болтами, кріпляться різні кронштейни й інші деталі для установки агрегатів автомобіля.

Ходова частина, конструкція ходової частини

Ходова частина автомобіля складається з наступних основних компонентів: рама, передній і задній мости, підвіски й амортизатори.

Рама. Є основним несучим елементом автомобіля. На раму встановлюють, а потім прикріплюють двигун, агрегати шасі й кабіну кузов. Рама сприймає навантаження від маси автомобіля, а також навантаження, що виникають при русі автомобіля. Рама складається із двох поздовжніх лонжеронів і трохи поперечних. Лонжерони штампують із листової сталі у формі швелера змінного профілю. До лонжеронів і поперечок приварюють або приклепують різні кронштейни, необхідні для кріплення відповідних деталей або агрегатів автомобіля. Самі лонжерони й поперечні з'єднують один з одним зварюванням.

Амортизатор, конструкція амортизатора

Багато водіїв гадають, що амортизатори - лише засіб забезпечення комфорту: у відповідях на питання, які елементи конструкції автомобіля впливають на безпеку руху, більшість звичайно перераховують гальма, шини, рульове керування, ремені й подушки безпеки, нарешті, світло. А про амортизатори не згадують. Але ж функції цього елемента підвіски безпосередньо пов'язані із забезпеченням контакту колеса з дорогою, тобто з керованістю автомобіля й безпекою руху.

Ремонт авто – ходова частина

В процесі експлуатації автомобіля чималі щоденні навантаження відчуває на собі його ходова частина. Із цієї причини практично будь- якому автомобілю періодично потрібно робити якісну діагностику й своєчасний ремонт ходової частини. Ми раді Вам запропонувати свої послуги в цій області.

Що таке автосервіс

Автосервіс - панацея від хронічного  ремонту автомобіля власноручно.

От купили Ви, припустимо, авто, що не важливо бувшу в використанні або нову. Вона Вас плекає, возить, захищає від непогоди, але, як говориться в народі, “любиш качатися, люби й саночки возить”. І це не дивно, адже автомобіль - це не вічний засіб пересування, а може ламатися й зношуватися, як і всі інші, без винятку, механізми. Адже, буває, що на початку вона Вас катає, а потім Ви неї;. Для цього, просто, потрібно любити свого “залізного звіра” дуже сильно й стежити за ним.