Діагностика та обслуговування карбюратора

Карбюратор час від часу має потребу в чищенні, але наважаться на цю складну операцію далеко не все. Про регулювання карбюратора з метою підвищення потужності автомобіля або зниження витрати палива й говорити не доводиться - це доля фахівців. І все-таки деякі тонкості карбюратора корисно знати кожному.

Для утворення робочої суміші, необхідної на тих або інших режимах (холостого ходу, розгону, рівномірного руху), паливо й повітря строго дозуються, надходячи в змішувальні камери карбюратора через спеціальні пробки з отворами - жиклери. Пропускна здатність (продуктивність) жиклерів залежить від діаметра й довжини отвору, шорсткості поверхні, наявності форсунок і перепаду тиску на вході й виході. Чи треба пояснювати, що нерівності й ризики на поверхні стінки отвору знижують пропускну здатність жиклера? Правда, підрахувати "ступінь погіршення" важко. Інша справа, коли зменшується площа перетину отвору: тут залежність зовсім чітка, хоча й нелінійна (див. таблицю).

Діаметр жиклера, %	60	70	80	90	100	110	120	130	140
Пропускна здатність, %	35	47	61	79	100	125	148	175	203

Розшифруємо один показник таблиці. Припустимо, ми збільшили площу перетину жиклера всього на одну десяту (10%). При цьому пропускна здатність його виросла відразу на чверть (25%).
На наш погляд, важлива інформація для тих, хто любить помудрувати над жиклерами, додати потужності машині або домогтися зниження витрати палива.
Аналогічний (хоча й із протилежним знаком) процес відбувається при забрудненні жиклерів смолами, що випали з бензину, і різними сторонніми частками, не пійманими в сітці фільтрів паливної системи.
При чищенні або ремонті карбюратора в автолюбителя нерідко виникає бажання (а те й необхідність) замінити жиклери або емульсійні трубки, розпилювачі, дифузори на нові. Варто пам'ятати, що для заміни підійдуть тільки деталі від аналогічної моделі карбюратора, скажемо, для "Солекса" - тільки від "Солекса" і ні як інакше! Більше того, заміняють жиклери обов'язково таким же (орієнтуйтеся на маркування). Умовно говорячи, жиклер з більшим значенням маркування має більшу пропускну здатність. Таким чином, замінивши, приміром, у карбюраторі "СОЛЕКС" (двигун 2108, робітник обсяг 1300 див3) головний паливний жиклер другої камери з маркуванням "97.5" на жиклер з маркуванням "95", можна істотно збіднити суміш при відкритті дросельної заслінки другої камери й відчути недостачу потужності або провал при розгоні. Установка жиклерів більшого діаметра приведе до передозування палива, зайвому збагаченню суміші, перевитраті бензину.
Не слід забувати, що жиклери, куплені окремо або в ремкомплекті, можуть не відповідати нанесеної на них маркуванню. Для перевірки потрібний спеціальний карбюраторний стенд для проливання жиклерів. Так само при глибокому демонтажі паливних жиклерів з емульсійних колодязів (на Солексах) пропускна здатність збільшується.